No dobrze ustaliliśmy, że z zewnątrz Epica to nie Amerykanin tylko Europejczyk pełną parą. A jak jest w środku.... Wnętrze to pełen luksus. Brakuje tylko nawigacji, lecz bez niej da się przeżyć. Skórzana tapicerka i plastiki są niezłej jakości, ale o spasowaniu i desce rozdzielczej opowie Michał. M. Deska rozdzielcza jest trochę za bardzo plastikowa i ciemna. Mamy tylko niewielkie wstawki z lakierowanego na srebrno plastiku. Radio znamy ze znacznie mniejszego Aveo, na pocieszenie pozostaje fakt, że bardzo dobrze gra. Sterowanie klimatyzacją nie jest zbyt skomplikowane. Mamy dwa pokrętła, kilka przycisków... to wszystko. Zegary są nudne, niczym nie urozmaicone. Na dodatek są podświetlone ostrą zielenią, którą na szczęście można poskromić przyciemniając ją nieco. Wyświetlacz umieszczony centralnie przekazuje wiele informacji. Może nawet zbyt wiele, aby być czytelnym. Wystarczy jedno spojrzenie, aby sprawdzić ustawienia klimatyzacji, temperaturę wewnętrzną, zewnętrzną, średnie spalanie, ilość kilometrów do następnego tankowania... Mamy też do dyspozycji... kompas.
Następca Evandy powstał z myślą o europejskim kliencie. Jego najważniejszymi atutami jest komfort, bogate wyposażenie i rozsądna cena. Epica to największy z oferowanych obecnie w Europie Chevroletów, który na naszym kontynencie debiutuje na rynku reprezentacyjnych sedanów. Nowy model jest pierwszym samochodem produkowanym przez spółkę GM DAT z sześciocylindrowym silnikiem, a także pierwszym autem tej firmy z taką jednostką zamontowaną poprzednie. Epica została zaprojektowana przez Amerykanina Davida Lyona przy udziale koreańskich stylistów. Cechy szczególne Auto posiada masywne, solidne nadwozie, które zapowiada sporo przestrzeni we wnętrzu. Nowy Chevrolet jest wyposażony w wiele elementów z zakresu bezpieczeństwa biernego sztywną kabinę pasażerską (wykonaną w 40 proc. z wysokowytrzymałej stali), przednie poduszki powietrzne dla kierowcy i pasażera, poduszki boczne i kurtynowe, ograniczniki siły napięcia pasów oraz napinacze pasów. Wnętrze zostało starannie wykonane – deska rozdzielcza z klasycznymi zegarami jest czytelna, a wszystkie przełączniki łatwo dostępne.